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Re: ti nouveau

Message par philyne le Dim 19 Juin - 14:01

bonjour, Tant que j'y suis sans vouloir abuser ;-) t'as pas la photo de l'autre coté de la moto pour voir où passe le faisceau qui va à la batterie ? Je trouve que c'est un peu trop prés du pot comme je l'ai mis...
Photo du piston.



Merci
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Message par Pif-paf le Dim 19 Juin - 17:43

Ton faisceau arrive par le bas de la batterie, il y a une patte de fixation sur le bas du garde-boue

Photo prise coté pignon sortie de boite en regardant vers le bras oscillant
Place ton faisceau en sortant ton support de batterie

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Message par philyne le Dim 19 Juin - 21:08

ok, merci ! Parce que comme je pensé le mettre il aurais rapidement fondu. comprend rien
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Message par philyne le Dim 17 Juil - 13:15

Bonjour; de retour de vacances et ayant reçu ma fixation de selle j'ai pas pu resister.
Tout remonté, mis de l'essence, un coup de kick et vroum.
Plus de problémes electrique les ampoules s'allume nickel.
Allez photos !







Bien content.
Reste la carte grise a faire, je vais tenter la CG collection avec le certif de comformité que Honda France m'a gentillement envoyé... a suivre.
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Message par KKM le Lun 18 Juil - 0:45

Bravo!
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Message par philyne le Mer 27 Juil - 22:05

D'autres photos de meilleur qualité mon tel est pourri.
Le piston que j'ai acheté chez aliexpress rentre nickel dans le kit, rien ne touche.
J'ai attaqué le remontage du moteur kité.
Mon XLS tourne pas mal, simplement si j'accelere a fond en dessous de 7000 tours elle digere pas toute l'essence et ratatouille. Au dela entre 7 et 9000 tours j'ouvre en grand et ca marche.
Une idée ? La richesse ? je n'est pas encore touché au reglage du carbu.



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Message par PHILOU le Mer 27 Juil - 22:43

tu devrais peut etre roder ton moteur avant de monter dans les tours!!!!!
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Message par philyne le Jeu 28 Juil - 7:15

Salut, je pense qu'il est rodé. Je l'ai pas ouvert, juste l'epurateur nettoyé.
Je le pousse pas non plus a fond a 5000 tours c'est là où il est le plus puissant, en montée je reste a 70 km/h, a 5000 t et ça va bien. Juste que si j'ouvre a fond elle ratatouille...
Il faut accompagner la montée en regime avec la poignée de gaz.
Bref rien de grave mais je trouve ça pas normal, sur mes autres motos ça fait pas.
J'essaierai le tuto reglage carbu des que je pourrais.
Merci A+
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Message par PHILOU le Jeu 28 Juil - 8:08

C'est pas un piston neuf que tu as monté?
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Message par philyne le Jeu 28 Juil - 12:57

Non le moteur kité est pour une autre brele que je compte remonter dans un styla moins origine, plus enduro, sans cligno...
Celle là

Le moteur de celle qui tourne est "normal" et pas neuf, enfin, j'en sais rien j'l'ai pas ouvert.
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Message par philyne le Mar 9 Aoû - 12:53

Salut a tous ! Question : Est ce qu'on peut changer le joint spy du selecteur sans demonter le moteur ? J'ai une legere fuite d'huile et vu que je gare la moto dans la chambre madame est pas contente comprend rien Je plaisante, elle est dans le salon....
Merci
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Message par PapyGadin le Mar 9 Aoû - 13:03

Slaut Phyline.

Oui tu peux changer le spi , moteur dans le cadre.

Pour ne pas que l'huile coule au démontage du joint , il te faut :

- Soit vidanger , et effectuer le changement de spi.
- Soit laisser l'huile , et opérer en couchant la moto sur le coté droit .( attention à ce que l'essence ne coule pas du résé.


Tu démontes seulement le levier du sélecteur et tu retires l'ancien joint .Un petit coups de décapeur thermique , le ramolli et facilite son extraction.

Pour monter facilement le nouveau spi , tu le passes au congélo.
Ensuite tu le graisse , et il rentre facilement.

Pour ne pas abimer la lèvre du joint neuf , sur les dents de souris de l'axe du sélecteur , tu peux mettre du ruban adhésif sur les dents de souris.

A+
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Message par philyne le Mar 9 Aoû - 13:20

Ok, merci pour cette réponse ultra rapide. C'est ce que je pensais faire, mais l'astuce du décapeur pour le sortir et du congèle pour le rentrer, je connaissait pas !!
J'essaie ça ce soir.
A+
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Message par kénavo 24 le Mar 9 Aoû - 15:01

je gare la moto dans la chambre madame est pas contente , Je plaisante,
pas moi :

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Message par philyne le Mar 9 Aoû - 17:31

woohhh
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Message par philyne le Mer 7 Sep - 21:08

A y est j'ai reussi a avoir ma carte grise !! Alleluia !
Et je suis en passe de faire la deuxieme, ca devrait le faire.
Trop content....
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Message par philyne le Mar 28 Mar - 22:00

Bonsoir, ca y est j'attaque l'autre moto, un XLS qui recevra un moteur kité Elite Motor que j'ai remonté l'année derniere.
Je vais repeindre le cadre en rouge.
Ca commence bien je peux pas enlever la chaine le maillon rapide a était soudé a l'arc...
A+
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Message par kénavo 24 le Mar 28 Mar - 22:09

tu peux brancher la meuleuse ................
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Message par philyne le Dim 2 Avr - 20:08

Bonsoir, je découvre au fur et mesure du démontage deux trois bricoles que j'avais pas vu. Photos

Le cadre nettoyé en vu de le repeindre...
Une patte moteur cassée



La roue arriere où la gorge du circlips qui tient la courronne a disparue, resultat, les vis de fixation ont rogner le bras oscillant et le moyeu est foutu. Dommage le cercle est propre mais je sais pas rayonner, enfin je vais voir....
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Message par philyne le Dim 2 Avr - 20:10

J'arrive pas a mettre les photos
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Message par kénavo 24 le Dim 2 Avr - 20:14

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Message par philyne le Dim 2 Avr - 20:20

Je suis une buse, je copiais le lien direct au lieu de l'adresse.
Donc voici les photos du post plus haut.



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Message par philyne le Mer 7 Juin - 20:39

Bonsoir, pas trop de temps pour poster mais ça bricole, je remonté un petit YZ pour mon fils. Ca marche fort c'est petite bête ! Je pense reprendre le montage de ma deuxième XLS.
Voila, voila on s'occupe.





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Message par zaf le Mer 7 Juin - 20:46

ahhhh une tondeuse autoportée !!! je craque cheers
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Message par philyne le Mer 7 Juin - 21:20

Une tite dernière pour la route et une de l'XLS avec un semblant de faisceau pour testé si il y a de l'etincelle car j'ai ressoudé un fil sur le bobinage. ET miracle ça marche !!


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