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Message par granpa le Lun 2 Mar - 14:24

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ceci est la plus pertinente présentation, j'ajouterai que ces moto sont plus vielles que mes enfants a plus
je demeure en Essonne et je dois absolument faire tourner cette trial à l'ancienne, l'autre roule déjà reste à la faire belle

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Message par Kipakitou le Ven 6 Mar - 12:13

Bienvenue TT Bravo le printemps réchauffe les anciennes....
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Message par gregoudurhône le Mar 7 Avr - 11:52

Salut à toi.

Belles machines. J'adore celle de droite perso cheers
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Message par yves78 le Sam 11 Avr - 9:39

Bon je suis a la bourre ...mais : Bonjour et bienvenu ! ( et oui il faut faire tourner cette trial ) Bienvenue TT
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Message par granpa le Sam 11 Avr - 18:53

effectivement, le confinement à du bon. j'ai récupéré un point de permis m’évitant ainsi le stage et j'ai démarré la trial mais hélas avec un petit carbu original 125, et je trouve que le bruit n' ai pas régulier. Mais le moteur est un kit 165 et strictement neuf.
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Message par yves78 le Dim 12 Avr - 9:47

Oula , les spécialistes trial seront plus précis , mais perso avec un kit 165 c'est mini carbu de 22 ( origine xls par exemple ) et après jouer sur les gicleurs ( surtout le principal bien sur ) , en fonctionnement " normal " ville / chemins " pour un 165 je mets un PZ27 et pour le 144 je garde le 22 d'origine mais 102 de gicleur , mais c'est vrai que pour le trial les carbus sont plus petits , Yves
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Message par granpa le Dim 12 Avr - 11:05

un carbu façon Keihin est fourni par  Motoshop 06 avec le Kit. Elle ne fonctionne pas avec.
je l'ai ouvert, nettoyé, "soufflé dans les trous"et acheté un endoscope pour voir dedans. Quand j'ai essayé avec un vieux carbu d'origine elle a démarré. ci joint les photo.
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